钧达股份在互动平台上表示,公司位于山东省青岛市,靠近祖国的海边,汽车轮胎已于2020年1月在日本扩建,因此在没有芯片、人工智能等技术方面有重大进展,目前公司正致力于打造第三代全球车企。
钧达股份的主营业务为整车制造、汽车工程服务、汽车安全技术研究与咨询服务、其他相关服务以及营销及与全体员工进行合作研发,并与北汽福田、东风集团、奇瑞汽车、福田汽车等的整车制造企业建立了密切的业务关系。
据悉,自2020年以来,新能源汽车行业出现剧烈的涨价潮,对于上述三大行业的新车交付均有不同程度的影响。根据East2020年2月交付量报告,新能源汽车行业累计交付量418.29辆,同比上升98.45%,其中涉及车企销量共计484.96辆,同比上升105.74%;新能源汽车板块累计销售收入占比高达47.94%,位居行业第二位,预计销售收入占比在50%以上,成为车企销量的最大来源。2021年共有67.86万辆新能源汽车的生产线投入使用,其中包括纯电动汽车4000辆、插电式混合动力汽车4000辆、燃料电池汽车4000辆、燃料电池汽车4000辆、电池包小包装备380辆、高压及电池包车380辆,全年共整车销售550.06万辆,同比增长约31%。
在全球上游原材料涨价的大背景下,尤其是上游原材料涨价的频繁贡献给了车企利润。2021年,全球头部公司的盈利能力显著增强,但在新能源车行业高速发展、产业链中游,盈利能力仅剩余13%,下游终端用户因零部件和整车采购需求激增,盈利能力远低于预期。
截至2021年11月末,全球电动车(含ES6)产量已超越了传统车企的总量,并取代传统车企的产业占比。CR5同样是传统车企生产的主流产品,此次与上年同期相比,CR10比达10.49%,凸显了汽车行业对未来较长时间内需求的信心。
数据宝统计,2021年前11个月,我国新能源汽车产销量合计6.63亿辆,同比增长6%。其中,CR10的产品为商用车,2021年第四季度市场表现火爆,2021年实现销售收入18.49亿元,同比增长26%,环比增长27%。而SolidMarketIA在今年三季度也取得了不错的成绩,实现净利润2.69亿元,同比增长6%。
除了新能源汽车,2021年中国新能源汽车还成为了当之无愧的细分领域龙头。据悉,中国新能源汽车研发基地分为国家电网和国家电网,规模分别位于广州、深圳、厦门、武汉、重庆、西安、郑州、重庆、大连等地,在全国多地拥有丰富的研发团队。其中,中国新能源汽车研发基地主要包括国家电网和国家电传福集团,在“十四五”规划中,国家电传福集团正打造“新能源+小电”、“新能源+小新能源”和“节能+小电”三大目标,产业布局正加紧推进。
华创证券分析师李智胜分析指出,随着消费者对新能源车型需求持续增长,全球汽车市场对锂电的需求与日俱增,锂电池产业链公司迎来快速发展。同时,全球主要电动车生产企业纷纷扩产,全球新车市场占比达60%-70%,合资车企的产能有望获得更大提升。
“锂电池行业有望迎来良机,尤其是受益于上游锂电材料企稳回升。”华创证券分析师李智胜表示。
