603399多晶硅:硅片价格下调,成本支撑式扩容。
在12月12日新能源汽车板块大幅下挫之前,曾经引领新能源汽车板块大幅调整的光伏龙头企业中环股份近日(12月21日)股价也跟随下调,股价累计跌幅达到21.41%。
在新能源汽车板块大幅下挫之后,不少产业人士认为,部分产业链的个股和机构投资者对于投资新能源板块仍持悲观态度,认为,部分龙头企业仍在考虑转型投资,甚至已经转向造车新能源板块。
针对产业链上下游机会期,目前很多产业分析人士依然持谨慎态度。
龙头企业业绩双降
在12月12日新能源汽车板块大幅下挫之前,新能源汽车板块在12月12日迎来了戴维斯双击的复苏,但在12月12日的复苏之后,新能源板块仍然开始出现下跌。
新能源汽车行业分析师认为,随着新能源汽车补贴政策的实施,补贴退坡的负面影响将在明年初逐步显现。
但根据补贴退坡前新能源汽车销量预测,补贴退坡后新能源汽车销量预测数据不会再有下滑,但如果补贴退坡后新能源汽车销量数据再次出现下滑,龙头企业或将遭遇寒冬。
根据乘联会数据显示,预计2021年新能源汽车销量将同比下降7%-10%。
12月,新能源汽车销量数据排名造车新势力“1号华润”跌幅达57.8%。
其中,12月新能源乘用车零售量前十榜单中排名第8位。
12月以来,新能源汽车板块持续走弱,该榜单年内累计下滑了17%,相比11月再次跌出前十榜单。其中,圣邦股份(603093)、银轮股份(002131)、北汽蓝谷(600733)跌幅为10%,前两月皆大跌逾15%。
13月以来,新能源板块频繁遭遇“虎年”表现,一些头部企业受到市场冲击。以其最新的股价表现来看,理想汽车(02015)12月股价下跌约14%,“蔚小理”跌幅也接近16%,小鹏汽车则跌超14%。
记者统计发现,截至12月31日,今年共有6家新能源汽车企业发布了今年的业绩预告,其中有2家企业预计净利润增幅超过100%,2021年预计净利润增幅超过100%的企业有10家,包括东风汽车、广汽集团、广汽集团等。
值得一提的是,,这些企业业绩预告中的业绩预期,也被市场猜测与新能源汽车行业下半年发展前景的不确定性有关。据数据显示,2021年12月,汽车行业的理想汽车营收同比增长587.73%,至187.99亿元,占总营收的32.9%;净利润同比增长64.19%,至40.99亿元,占总营收的23.7%;新能源汽车销售收入同比增长207.4%,至18.47亿元,占总营收的21.2%;销量同比增长101.73%,至181.79亿元,占总营收的46.9%。
事实上,目前“造车新势力”的估值体系也已经逐渐向车企“提升”。
在目前全球资本市场动荡的环境下,消费者对于电动汽车市场的前景有望逐渐明晰。
本文首先梳理了2021年10月、2022年4月汽车销量数据。
