最近一轮油价调整时间周期主要集中在2020年7月3日-8月5日。而在此次调整之前,2020年6月6日油价下跌的幅度大约都超过了50元/吨。
而在本次调整中,最新的三次油价调整时间都有所扩大,本轮调价时间大概在8月28日-8月1日这段时间。
上一次在2020年7月1日调价的时间周期还是在2019年7月5日,而本次调价时间在2020年7月1日,在2020年8月6日调整结束之前,国内成品油调价窗口将迎来第五次调整。
目前来看,汽柴油价格在重新调价窗口下方有反弹空间,预计下次调价窗口将于2019年7月20日调价窗口开启,7月6日调价窗口将再次打开。
不过,也有业内人士认为,即便是调价窗口上调300元/吨,成品油调价窗口仍将在2019年7月1日开启。不过,目前来看,国际油价整体处于历史相对高位,并未出现类似的见顶信号,因此国内成品油调价空间依然存在。
五粮液有望迎来小幅的反弹
此次调价窗口的调整幅度虽有限,但上调预期未完全体现出陕汽集团主营的高品位、低硫燃料油以及轻重燃料油的利润突出。分析师指出,本次调价窗口调价的推出将进一步加深市场对于陕汽集团此前业绩表现不佳的负面影响。
“从我们的监测数据来看,2019年6月1日的陕汽集团主营业务的收入为130.9亿元,其主营业务是摩托车车用汽油、汽油和柴油,不过此次调价后陕汽集团净利润为13.31亿元,较上期提升25.85%。”邢怡然表示,尽管陕汽集团近年来业绩表现不佳,但长期来看陕汽集团的业绩仍然呈现稳健增长态势。
9月30日,国家统计局发布2019年5月汽车数据显示,2019年6月,汽车制造业PMI指数为49.4%,较上月回升0.2个百分点。其中,新订单指数为49.4%,较上月回升0.3个百分点;新能源汽车制造业PMI指数为53.2%,较上月回升0.2个百分点。其中,新订单指数为50.9%,较上月回升0.3个百分点;新能源汽车制造业PMI指数为47.1%,较上月回升0.4个百分点。
国家统计局高级统计师董莉娟表示,预计2019年4月,汽车市场总体需求仍然旺盛,但供应过剩压力仍然存在,个别专项汽车生产企业的生产成本有所上升,预计5月,市场需求继续保持较快增长,销量较上月有所下降。
我们对4月份汽车工业生产回暖表示乐观。“一季度,汽车生产继续保持较快增长,据相关机构统计,4月份汽车生产、汽车生产及消费环比分别增长1.4%和0.7%,同比分别增长13%、15.5%和15.6%。”董莉指出,汽车、工业生产逐步回暖,新能源汽车在乘用车方面占比已经逐步上升至70%以上,4月份商用车同比增速达到16.4%,创下今年新高。
在基建方面,范·撒尼迪在4月22日发布的《中国推动基建投资十连冠的指导意见》中提到,要加快推动全钢钢铁工程技术、新能源汽车、高端装备制造等领域发展。
在基建方面,他表示,推进实施市政、工业4.0等绿色智能化规划,推动发展一整套国家战略。
