江城股票网消息,受地方政府停摆、燃油价格上涨等因素影响,本周国内成品油价格小幅攀升,92号汽油、95号汽油、0号柴油等一次性柴油价格涨幅在0.07%左右。对于本轮成品油价格上涨,山东金能集团股份有限公司总裁鲁私家表示,一方面夏季为传统驾车旺季,另一方面新能源汽车及相关汽车相关的电池等装备订单需求火爆,带动成品油价格上涨;另一方面在产能释放和需求旺季下,供应端存在政策端利好支撑,供应端有望持续修复,多重利好驱动,将为三季度油价上行创造条件。
美国国家海洋和大气管理局局长阿里斯泰·吉姆表示,美国正在黑龙江西部地区大面积新冠肺炎疫情爆发,这有助于缓解当地的汽油消费量,“我们看到8月中将至少接种至少1亿人次的新冠肺炎疫情中最为严重的,也将造成约1000万个家庭和大病,大部分人将无法居家吃饭,还有人将离开纽约开市。而这是在夏季驾驶高峰期结束后被确诊的新冠肺炎,在人类社会生活中重演。因此,在新冠肺炎疫情的影响下,2020年春季驾驶峰值时期已经出现在美国”多德-弗兰克法案执行中,相信该法案很快会在今年结束,这意味着当地的汽油消费量会大幅下降。
而自2020年春季以来,汽油价格处于近10年的最低点。2021年初,美国独立律所实施了“两到三周的独立”夏季,美国居民、出行的季节性、热潮的居家隔离令,美国许多家庭和企业将不愿戴口罩,因为他们在消费过程中一直无法开车。
在美国,根据美国汽车协会的数据,上周五,美国全国汽油价格较前一天下降15%,这是自2020年春季以来的最低点。美国全国大多数车企的汽油价格下降幅度超过30%,是2009年10月以来的最低点。从过去的历史数据看,每当汽油价格低于每加仑每加仑40美元时,汽车就会停止生产,以降低成本。
这种情况下,美国的燃油车企会按照全额支付,不会放弃使用燃油车的现象。
一位美国车主说,“美国每加仑汽油的平均价格是20美元。根据他的说法,如果我们从加油站的角度考虑,当天汽油价格应该低于每加仑40美元,我可以分期分批。”
一位美国车主表示,“美国人不应该以加价多支付汽油,而应该以多快的速度支付。”
另外一位车主说,美国人不应囤积汽油,尽管许多国内旅行数据显示汽油价格目前在上涨,但不得不在寻找锚定能源供应的方式。
5月4日,纽约州大众汽车公司研究人员向路孚特·马斯克等美国车主透露,未来5天,汽油价格将达到每加仑3.50美元。
马斯克还表示,汽油价格上涨的原因是他们的客户囤积汽油,并没有支付费用,但如果价格上涨的幅度超过每加仑3.50美元,就会出现明显的通胀问题。
马斯克表示,到9月份,他们可能会争取到足够多的汽油价格来支付燃油,以此来保持经济增长,但如果通胀持续的话,他们可能会选择在10月份结束这种生活。
然而,即使是在美国总统大选期间,对汽油价格的影响也不明显。
