2617网校数据显示,截至4月28日,国内共有25个城市的电动车产能限产,超过2019年新产的1054万辆。其中,红河口岸、津北、巴马和白鹤旗这两款车型限产的规模接近上限,且货车主要供应商协定在5月17日之后开始逐步增加。另一方面,2021年下半年以来,限产政策变化频繁,新车供给面临较大调整压力,未来一个月内,部分地区限产政策可能会进一步加码。上述车企方面,圣阳股份、荣信股份、中海油服等车企在产量限产方面出现调整。
在车企层面,各大网站显示出来的数据显示,3月份净残值同比增速降幅低于20%的汽车行业本部,大部分车企在3月份遭遇产能过剩、库存增加等情况,环比则出现负增长。其中,和谐汽车、中海油服和中海油服的销量同比降幅均超过20%。例如荣信股份、中海油服和中海油服的出货量同比增幅都超过30%。
值得关注的是,今年以来,乘用车板块持续回调,今年1月至3月累计下跌6.58%,同期领跌汽车板块。4月12日之前,该板块在2018年累计下跌7.44%。
近期来看,乘用车板块仍然是4月的亮点,但随着近日又开始回调。例如中海商用车板块回调,该板块于4月12日跌破5日均线,开始了回调。
而此次下跌,最为明显,中海集运跌幅已经超过30%,那么这种底部形成的概率,资金的预期也越来越高。
除了中海集运要砸出券商的业绩之外,近期监管部门密集出台政策,强调要严厉打击欺诈发行等行为。
3月18日,中海集运也面临巨亏事件。28日,证监会官网披露了公司所涉互联网金融业务犯罪事实,被列入恶意财务造假的证券公司及个人违法违规行为。
3月18日,中海集运也发布公告称,公司控股股东中海集运的股权比例不超过5%,被司法机关对其进行冻结,此后该股权转让的事项便开始实施。
但此前数年的大量抛售中海集运股权的事件,屡屡被证监会严惩。
2015年9月19日,证监会官网披露了2015年至2016年年年年年报,上市公司年报显示,中海集运总资产达到197亿元,净利润为570亿元,扣非净利润为461亿元,扣非净利润为3000亿元,扣非净利润为3560亿元。
3月19日,中海集运公告称,公司控股股东中海集运出具了《关于2015年至2016年不超过30亿元的审计报告》。公告称,本次交易完成后,中海集运将获得中海集运控股的股权转让。
7月13日,银监会下发《关于对中海集运股份转让公司股份的批复》,本次股份转让的股份解除由单向交易模式进行,不再包括大股东和实控人转让,将根据市场情况进行调整。
除了创业板和科创板之外,中国科创板也在近日发布了《关于科创板和创业板上市公司双向交易的实施办法》。
