下一个油价调整日(10月18日)
记者统计显示,从10月1日到10月14日,燃料油期货共经历了4次较为大幅度的调整。截至10月14日,燃料油期货主力合约下挫1.04%,报收25634元/吨,较月初下跌5.39%,是本月来首度下滑。
10月15日,燃料油期货主力合约下挫2.24%,报收3309元/吨,较10月18日下跌1.76%。这无疑是自2020年7月20日以来的最大跌幅。
期货市场上,自国庆节后首次开启下一个交易日,燃料油价格一度反弹近5%,创下历史新高,其中Fu2005合约触及2465元/吨,此后开启下跌趋势,截至10月15日,新加坡380cst燃料油库存达到3174.6万吨,同比增长179%,处于历史同期最高水平。
在燃料油价格下跌之后,10月15日美油跌幅一度超过4%,最终报收于372元/吨,录得跌停,新加坡燃料油跌幅也是由5%收于6%。
总的来说,近期航运市场波动较大,船用油需求增速低于市场需求,船用油需求增速低于市场需求,短期内船燃市场面临重压。原油价格已经大幅波动,尤其是在美国原油价格逼近40美元/桶之际,全球风险偏好很大。
此外,OPEC增产难持续,伊朗的原油出口减少导致近期油价下跌至20美元/桶以下。供应增加的前景将有利于燃料油价格的继续下跌。近期,美原油和布伦特原油的价格倒挂,意味着全球油市面临的供应压力将继续加大。
需求担忧打压油价
不过,美国原油库存增加对油价的影响正在影响原油需求。美国能源信息署(EIA)公布的数据显示,美国截至4月1日当周EIA原油库存增加899万桶,远高于市场预期的379万桶。此前分析师预计美国上周原油库存将增加220万桶。
摩根士丹利表示,原油价格的下跌似乎对全球经济的复苏造成了压力。然而,欧洲和亚洲地区的经济复苏仍然低迷,抑制了原油需求。
摩根士丹利表示,对欧洲和美国经济复苏而言,这都是暂时的。
一些投资者相信美国原油库存将飙升,其中一些投资者的担忧是全球经济疲软,这种情况在今年以来变得愈演愈烈。不过,分析师表示,这可能是个短期的波动。如果不是全球经济复苏的关键时刻,那么原油价格可能不会大幅上涨。
华泰期货分析师黄柳楠表示,目前来看原油市场依然受到需求的打击,因为欧洲各地的汽油价格已经处于低位,美国能源信息署公布的最新数据显示,上周美国商业原油库存降幅超过预期,成品油库存创下历史新低,这也就意味着原油需求暂时无法恢复到疫情爆发前的水平。
总体而言,目前的问题是,美国将如何结束疫情,而非通过释放战略石油储备来解决问题。但目前美国已经开始释放战略石油储备,我们认为这是一个更加渐进的方式方法,如果欧洲的供应恢复,我们认为可能会拖累全球油价跌至20美元。
而对于当前原油市场来说,OPEC+的重要成员国沙特和俄罗斯正在就长期协议达成一致,但是我们认为协议的执行尚需通过程序来实现,而这个协议带来的后续原油价格波动几乎是对未来油价的一个长期价格影响。
